Az autók fejlődésének felgyorsulásával a "villamosítás, hálózatépítés, intelligencia és megosztás" irányába, a hagyományos mechanikus vezérlés egyre inkább az összetett vezérlőrendszerektől és vezérlőszoftverektől függ, ami nagy valószínűséggel rendszer- és véletlenszerű meghibásodást eredményez.Növekedés.Az elektromos és elektronikus (E/E) rendszerek funkcionális hibái által okozott elfogadhatatlan kockázatok csökkentése érdekében az autóipar bevezette a funkcionális biztonság fogalmát.A ciklus során a funkcionális biztonsági menedzsmentet használják a kapcsolódó termékek működésének irányításához, szabványosításához és ellenőrzéséhez, hogy segítsék a vállalkozásokat a funkcionális biztonsági termékek fejlesztésének képességének elősegítésében.
● Az ISO 26262 a közúti járművek elektromos és elektronikus rendszereire (E/E) irányul, és a biztonsági mechanizmusok hozzáadásával a rendszer elfogadható szintű biztonsággal jár.
● Az ISO 26262 vonatkozik egy vagy több E/E rendszer biztonsággal kapcsolatos rendszereire, amelyek a személygépjárművekbe telepítettek, és a maximális súlyt nem haladják meg a 3,5 tonnát.
● Az ISO26262 az egyetlen E/E rendszer, amely nem vonatkozik a letiltottokra tervezett speciális célú járművekre
● A rendszerfejlesztés az ISO26262 közzétételi dátumánál korábban nem tartozik a szabvány követelményein.
● Az ISO26262 -nek nincs követelménye az E/E rendszerek névleges teljesítményére, és nem rendelkezik követelményekkel ezen rendszerek funkcionális teljesítményszabványaira.
A szolgáltatás típusa | Szolgáltatási cikkek |
Tanúsítási szolgáltatások | Rendszer/folyamat tanúsítás tanúsított termék |
Technológiai fejlesztési képzés | ISO26262 szabványos képzés Személyzeti képesítési képzés |
Tesztelési szolgáltatás | A termék funkcionális biztonsági követelményeinek elemzése Alapvető hibaarány -elemzés és számítás FMEA és HAZOP elemzés Hibabefecskendezés szimuláció |