Az autók fejlődésének felgyorsulásával a "villamosítás, hálózatépítés, intelligencia és megosztás" irányába, a hagyományos mechanikus vezérlés egyre inkább az összetett vezérlőrendszerektől és vezérlőszoftverektől függ, ami nagy valószínűséggel rendszer- és véletlenszerű meghibásodást eredményez. Növekedés. Az elektromos és elektronikus (E/E) rendszerek működési hibáiból adódó elfogadhatatlan kockázatok csökkentése érdekében az autóipar bevezette a funkcionális biztonság fogalmát. A ciklus során a funkcionális biztonsági menedzsmentet a kapcsolódó termékek működésének irányítására, szabványosítására és ellenőrzésére használják, hogy segítsék a vállalkozásokat a funkcionális biztonsági termékek fejlesztésének képességében.
● Az ISO 26262 a közúti járművek elektromos és elektronikus rendszereire (E/E) vonatkozik, és biztonsági mechanizmusok hozzáadásával a rendszer elfogadható biztonsági szintet ér el.
● Az ISO 26262 a 3,5 tonnát meg nem haladó tömegű személygépjárművekbe beépített egy vagy több E/E rendszer biztonsággal kapcsolatos rendszereire vonatkozik.
● Az ISO26262 az egyetlen E/E rendszer, amely nem vonatkozik a fogyatékkal élők számára tervezett speciális járművekre
● Az ISO26262 közzétételi dátumánál korábbi rendszerfejlesztés nem felel meg a szabvány követelményeinek.
● Az ISO26262 nem támaszt követelményeket az E/E rendszerek névleges teljesítményére, és nem támaszt követelményeket ezen rendszerek funkcionális teljesítmény szabványaira sem.
Szolgáltatás típusa | Szolgáltatási cikkek |
Tanúsítási szolgáltatások | Rendszer/folyamat tanúsítás tanúsított termék |
Technológiafejlesztési tréning | ISO26262 szabványú képzés Személyzeti képesítési képzés |
Tesztelési szolgáltatás | A termék funkcionális biztonsági követelményeinek elemzése Alapvető hibaarány-elemzés és számítás FMEA és HAZOP elemzés Hibabefecskendezés szimuláció |