1. kérdés: A funkcionális biztonság a tervezésnél kezdődik?
V1: Pontosabban, ha szükséges az ISO 26262 termékeknek való megfelelés, akkor a projekt elején meg kell tervezni a vonatkozó biztonsági tevékenységeket, biztonsági tervet kell készíteni, és folyamatosan támogatni kell a tervben szereplő biztonsági tevékenységek végrehajtását. minőségirányításon alapul mindaddig, amíg az összes tervezési, fejlesztési és hitelesítési tevékenység be nem fejeződik, és meg nem készül a biztonsági akta.Az akkreditációs felülvizsgálat időszakában funkcionális biztonsági audit, amely biztosítja a kulcsfontosságú munkatermékek helyességét és a folyamatok megfelelőségét, és végső soron funkcionális biztonsági értékeléssel kell igazolni a termék ISO 26262 szabványnak való megfelelőségét.Ezért az ISO 26262 lefedi a biztonsággal kapcsolatos elektronikai/elektromos termékek teljes életciklus-biztonsági tevékenységeit.
V2: Az ISO 26262-10 9.2.3 szerint tudhatjuk, hogy a chip kontextuson kívüli biztonsági elemként (SEooC) működik, és a fejlesztési folyamata általában a 2,4(parts)5,8,9 részeket tartalmazza, ha szoftverfejlesztést és gyártást nem veszik figyelembe.
Ha a tanúsítási folyamatról van szó, azt az egyes tanúsító testületek tanúsítási végrehajtási szabályai szerint kell meghatározni.Általában a teljes chipfejlesztési folyamatban 2-3 audit csomópont lesz, mint például a tervezési szakasz auditja, a tervezési és fejlesztési szakasz auditja, valamint a tesztelési és ellenőrzési szakasz auditja.
Q3: Melyik osztályba tartozik az intelligens kabin?
A3: Általában az intelligens kabin körüli biztonsággal kapcsolatos elektronikus/elektromos rendszer ASIL B vagy az alatti, amit a tényleges termék tényleges felhasználása szerint kell elemezni, és a pontos ASIL szint a HARA-n vagy a A termék ASIL szintje az FSR keresletallokációján keresztül határozható meg.
Például, ha egy elektromos eszköz vagyunk, akkor ISO 26262 tesztelést és ellenőrzést is kell végeznünk a jármű mérőszintjeinek elkészítésekor?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Hardverelemek értékelése fejezet) a hardvert három típusú elemre osztja, az első típusú hardverelemek főleg diszkrét komponensek, passzív alkatrészek stb. Nem kell figyelembe venni az ISO 26262 szabványt. , only need to comply with vehicle regulations (such as AEC-Q).A második típusú elemek (hőmérséklet-érzékelők, egyszerű ADC-k, stb.) esetében meg kell vizsgálni a biztonsági koncepcióhoz kapcsolódó belső biztonsági mechanizmusok meglétét annak megállapításához, hogy figyelembe kell-e venni az ISO 26262 szabványnak való megfelelést. ;Ha 3. kategóriás elemről van szó (MCU, SOC, ASIC stb.), akkor meg kell felelnie az ISO 26262 szabványnak.
GRGTEST funkció biztonsági szolgáltatási képesség
Gazdag műszaki tapasztalattal és sikeres esetekkel az autó- és vasúti rendszertermékek tesztelésében, teljes gépek, alkatrészek, félvezetők és nyersanyagok átfogó tesztelési és tanúsítási szolgáltatásokat nyújthatunk OEM-ek, alkatrész-beszállítók és chiptervező vállalkozások számára a megbízhatóság, elérhetőség biztosítása érdekében. , a termékek karbantarthatósága és biztonsága.
technológiailag fejlett funkcionális biztonsági csapatunk van, amely a funkcionális biztonságra (beleértve az ipari, vasúti, autóipari, integrált áramköri és egyéb területeket), az információbiztonságra és az elvárt funkcionális biztonsági szakértőkre összpontosít, gazdag tapasztalattal az integrált áramkörök, alkatrészek és általános funkcionális biztonság terén biztonság.Egyablakos szolgáltatásokat tudunk nyújtani képzéshez, teszteléshez, auditáláshoz és tanúsításhoz a különböző iparágakban működő ügyfelek számára a megfelelő iparág biztonsági szabványai szerint.
Feladás időpontja: 2024.04.15